Harry Robinson llegó al Ecuador en 1911. Fue auditor, luego gerente y finalmente presidente de la Guayaquil & Quito Railway Co. En los años 20s, Harry es el fotógrafo oficial de la familia y realiza muchos registros del proceso de tendido de rieles y construcción de puentes del ferrocarril.

Harry Robinson llegó al Ecuador en 1911. Fue auditor, luego gerente y finalmente presidente de la Guayaquil & Quito Railway Co. En los años 20s, Harry es el fotógrafo oficial de la familia y realiza muchos registros del proceso de tendido de rieles y construcción de puentes del ferrocarril.

Harry Robinson llegó al Ecuador en 1911. Fue auditor, luego gerente y finalmente presidente de la Guayaquil & Quito Railway Co. En los años 20s, Harry es el fotógrafo oficial de la familia y realiza muchos registros del proceso de tendido de rieles y construcción de puentes del ferrocarril.

Harry Robinson llegó al Ecuador en 1911. Fue auditor, luego gerente y finalmente presidente de la Guayaquil & Quito Railway Co. En los años 20s, Harry es el fotógrafo oficial de la familia y realiza muchos registros del proceso de tendido de rieles y construcción de puentes del ferrocarril.

1.- Convocatoria a Sesión Solemne de la Hermandad Ferroviaria de Ecuador. Comité de Eloy Alfaro para el 1 de Agosto de 1934.
2.-Conductors and Engineers Schedule, A The Guayaquil & Quito Railway Company. Effective March 1st 1914
3.-Boleto de asiento reservado No 57 Quito a Guayaquil. Tren No Fecha 5/11-1923. Valor 2 No 449
4.- Sobre membrete de LEONARD EXPLORATION COMPANY DEL ECUADOR , SA
Avenida 10 de Agosto No 251 Casilla No 232 Quito-Ecuador
5.- Vale de un pasaje personal vendido a bordo No 4069. Original para el pasajero

Descripción de la altitud en metros y las distancias desde Alfaro. Inicia en Durán y termina en Quito con varias paradas intermedias como Bucay, Palmira, Guamote, Ambato y otras, firmado por Harry Robinson

Organigrama de funciones y los respectivos sueldos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado.
Original a lápiz y definitivo a máquina de escribir. Elaborado en Julio de 1954
Hay una firma responsable no legible. Quito, 1954

Detalle de consumo de gasolina , cantidad de fletes con sus respectivos equipajes y pasajeros. También detalla el número de autocarriles. Se especifica si se trata de Primera, Segunda o Tercera clase.

Harry Robinson llegó al Ecuador en 1911. Fue auditor, luego gerente y finalmente presidente de la Guayaquil & Quito Railway Co. En los años 20s, Harry es el fotógrafo oficial de la familia y realiza muchos registros del proceso de tendido de rieles y construcción de puentes del ferrocarril.